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翻覆前不報警?太魯閣肇事者「第一時間撥電話」:卡緊咧 被拍到「跟台鐵主任同框」對話全曝光

太魯閣列車2日翻覆,造成50多條生命就這樣離開,還有數百人被送醫,原本法院認為負責人李義祥沒有羈押的必要,不過在檢方強烈抗告下,終於把人抓回去,目前詳細狀況正在調查當中,目前研判,原本台鐵就已經再三告誡,連假期間一定不能開工,更要做好安全防護,孰料李義祥卻開著工程車停在邊坡,更疑似吊掛大型器具不慎掉落,引發工程車強烈震動,最後才滑落鐵軌上,而司機員袁淳修雖然發現後趕緊煞車、鳴笛,還是沒辦法讓列車停下,最後也在車上殉職,令人相當不忍。

圖片來源:《聯合新聞網》

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據《ETtoday》報導,隨著檢方組成專案小組調查,更多資訊被披露,就有知情人士透露,其實工程車滑落之後,李義祥跟工人們有大約5~7分鐘的時間,可以趕緊撥打緊急電話求救,如果當時相關單位獲報後,讓司機員有辦法提早煞車,就不會造成這麼嚴重的後果了,如今通話紀錄出爐,到底事發後他打給了哪些人,也都曝光了。

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圖片來源:《中央社》、《ETtoday》



由於太魯閣翻覆的時間點是上午9點28分,但是消防局接到的第一通電話是在9點31分,而且是一名女性乘客,因此前後有近10分鐘的時間可以讓李義祥通報,他到底都在幹麻?也引起民眾跟家屬的質疑,尤其畫面曝光後,的確有看到李義祥撥打電話的畫面,加上他的律師強調「有打電話求救」,檢察長俞秀瑞表示:「並不清楚當時他到底打電話給誰求救,詳細部分仍要再進行進一步調查。」

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圖片來源:《三立新聞網》、《鏡週刊》



吊車公司的施姓老闆受訪後也坦言,10點左右有收到李義祥的電話,電話那頭傳來:「卡緊咧!我的車掉下鐵軌,趕快派吊車來!」的呼救,但這是不是第一通求救電話?也讓外界存疑,加上他跟台鐵主任熊德育「吃檳榔聊天」的照片流出,讓外界質疑根本不把太魯閣安全放在心上;據《鏡週刊》報導,李義祥其實有很多時間可以報警,讓太魯閣號有機會躲過劫難,然而他卻只想著要怎麼移開工程車,因此打給台鐵花蓮工務段施工主任熊德育,工務處接受調查後也表示,熊德育收到狀況後,馬上通報上級說要搶修,到現場的時候事故也已經發生,不過為何事情發生這麼久之後才通知,更不是報警處理,而是聯絡台鐵施工主任,目前正在調查當中。

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影、圖片來源:《ETtoday》、CTWANT



希望調查趕快出爐,不然這些原本開心出遊、返鄉的人,因為一個人的疏失就離開了,叫家屬怎麼能接受!



資料來源:《ETtoday》《快點TV》

行車紀錄器曝光!太魯閣翻覆「工程車早就在軌道上」 曝關鍵照「肇事者站山坡上看」網氣:還敢說謊

太魯閣408車次在2號時上午撞上工程車翻覆,造成了51人不治上百人受傷,其中又以第7節與的8節車廂最為嚴重,幾乎扭曲成為廢鐵,救難隊進到車廂救援,看到許多罹難者甚至不完整,當場哭了出來,且許多搶救不治的幾乎都是小朋友,讓救難隊直呼「根本像是看到地獄,的一 次救援到哭出來」。

圖片來源:風傳媒


根據《ETtoday》報導,停放工程車的「義祥工業社」負責人李義祥偵訊時表示,自己有拉手煞車,不知道為什麼車會滑下來,但台鐵則嗆「早就要求在清明連假期間『全部停工』,就是想要顧及行車安全,不明白工地負責人為何開車前往現場視察,最後還疑似因忘記拉手煞車釀禍,廠商到底要如何賠償,目前還未討論到這部分,但根據台鐵規則來算,賠償金額恐破3億元,只是這麼多人喪生,廠商到底能拿什麼出來賠,根本就賠不起!」

圖片來源:中時新聞、奇摩新聞


在行車紀錄器找到以前,大家以為是列車經過時,工程車剛好滑下來,撞上了太魯閣號的車頭,但經連夜調查,找到了其中一個行車紀錄器,發現是工程車在火車經過前,就已經橫躺在軌道上,但司機能夠反應的時間不到7秒,剎車不及才撞上,究竟工程車是什麼時候滑下來、以及究竟有無煞車,都還得調查,不過有一位乘客表示「當時他坐在408次太魯閣號的第一車,拍到了李義祥身影,昨天在翻照片,9:28撞擊後,9:49拍照時拍到李義祥與另一人在查看這邊,當下還不知道他是誰」,並且附上照片,可以看到當時李義祥就站在山坡觀望,讓不少人怒回「快傳給檢察官當證據」、「原來偷施工,不是巡查」、「高調啊!這個是在場證明啊」。

圖片來源:中央社


而袁姓司機在此次也殉職,家屬表示「他非常有責任心,他的任務完成了」,台鐵的同事也表示,有倖存乘客發文說「當下有感受到列車緊急剎車,感謝殉職的2位駕駛員盡忠職守到最後,相信他們直到生命的最後一刻仍努力煞車,讓車子停下。」,而袁姓司機的新婚妻子則因太難過沒有多說什麼,神情相當悲傷,讓大家看了相當難過,相信司機也盡了全部力氣想守護乘客,希望在此事件喪生的人,可以一路好走,家屬節哀。

圖影片來源:ETtoday、中視新聞


希望真相可以快點水落石出,回給家屬交代....

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