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親眼看太魯閣翻覆!肇事者委屈曝「出事前在幫忙」:沒人信我 知情人慟「錯失黃金5分鐘」帶走50條命

太魯閣408車次在2號時上午撞上工程車翻覆,造成50餘人不治、數百人送醫,讓全台灣的民眾都難以相信,也紛紛伸出援手,希望可以盡快撫平家屬的傷痛,然而隨著調查越來越明朗,目前懷疑是停在邊坡的工程車,疑似沒有拉手煞車,最後滑落到鐵軌上,太魯閣號發現後雖然緊急煞車,但還是沒辦法阻止悲劇發生,現在就有知情人士出面透露,其實負責人李義祥當時有辦法阻止後續事情發生,但是他卻錯失黃金時間,讓好幾條人命、家庭就這樣破碎了。

圖片來源:《中時新聞網》

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據《ETtoday》報導,因為影響重大,太魯閣翻覆案目前由花蓮地檢署,帶領包括調查局、廉政署、鐵路局、刑事警察局等,組成專案小組,希望可以盡快釐清事實的真相,目前初步研判,李義祥當天早上用貨車載著廢輪胎到明隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放,原本是要加強緩衝工作,孰料貨車不久後卻下滑,接著迎面駛來的太魯閣號煞車不及釀成大禍,至於後來傳出,李義祥跟幾位工人在事發後,還站在邊坡上觀看,好像沒自己的事情一樣,事後更佯裝是乘客離開現場,檢方調查結果也出爐了。

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圖片來源:《中央通訊社》、《ETtoday》



據悉,專案小組比對所有畫面後,發現山坡上疑似「冷眼旁觀的工人」,其實是前列車廂較無被影響的乘客,目前排除有冷眼旁觀的狀況,不過據《鏡週刊》報導,有知情人士透露,李義祥當天並不是拉好手煞車後去巡視工地,而是在工地調配機械歸位,雖然沒有違約施工的狀況,但是吊掛機具的時候,疑似操作失誤,導致器具突然重摔在地面上,工程車也因此劇烈震動了一下,孰料在大家來不及反應時,工程車就衝向鐵軌,讓所有人看傻。

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圖片來源:《ETtoday》



該爆料表示,工程車滑落鐵軌後,到太魯閣號駛來前,其實還有5分鐘的「黃金救援時間」,只要李義祥等人,當場撥打緊急電話,讓列車可以提前煞車,就可以避免這樣的悲劇,然而他們卻看傻了,只討論著要如何將車子移走,完全忘了呼救救援,才會釀成大禍。

圖片來源:《鏡週刊》



消息傳出後,讓很多網友都難以接受,痛批:「幾十條人命耶!怎麼可以這樣!」、「太誇張了!難以接受這樣的說法!」不過檢察官調取現場監視器後,發現當時李義祥人在工務所休息,「根本沒發現貨車滑落邊坡」,直到列車緊急煞車鳴笛示警後,李義祥才奔出休息所目擊列車翻覆,認為當時應該是來不及報警求助,至於詳細案情還要等待進一步調查。

影片來源:台視新聞 TTV NEWS




希望真相趕快調查出爐,大家都還在等一個交代,也希望家屬能度過這一次,真的太令人不捨了。



資料來源:《ETtoday》《鏡週刊》

太魯閣翻覆/早要求停工!工程車老闆曝「有拉煞車、輪胎放石頭」 被抓到「違法改裝」台鐵:賠不起

台鐵太魯閣號408車次在上午2號上午9點多遭到滑落邊坡的工程車撞擊,造成車廂於隧道內翻覆脫軌,造成了50人不治,上百人受傷,倖存民眾表示當下有感受當車廂劇烈晃動,並且車子緊急剎車,就知道大事不妙了,接著車子就翻覆擦撞隧道壁,第7節與的8節車廂最完嚴重,不治的乘客幾乎集中在這幾節,政府也投入134人救災,救護車派出39輛,啟動大量傷患機制,是台鐵半世紀以來,最慘重的意外事故。

圖片來源:ETtoday


根據《ETtoday》報導,工程車滑落邊坡是肇事主因,因此許多人都在追究「沒拉煞車?為什麼停在邊坡?」,停放工程車的「義祥工業社」負責人李義祥,也被警方帶回派出所接受偵訊,而義祥工業社的工人表示「老闆說有拉手煞車,輪胎還有放石頭。」,並說也到現場去看工地是否安全,也不明白為什麼車子會滑落。

圖片來源:聯合新聞


但目前判定工程車是沒有拉手煞車或是煞車故障,不少人抨擊「工程車為什麼要停邊坡?」、「平地不停,停斜坡」、「這麼重的車為什麼要停斜坡」、「信不信現在在斜坡停車的10個有11個不放輪擋」、「所以怪石頭囉?」,並且有網友起底工程車背景是車齡27年的老車,下次定檢時間為今年7月13日,且車斗上方安裝藍色版台,超過整輛車的車寬,顯見是違法改裝。

圖片來源:ETtoday



而台鐵對於工程車停邊坡,更是開罵「早就要求在清明連假期間『全部停工』,就是想要顧及行車安全,不明白工地負責人會在今天前往現場視察,而且工地現場僅幾百公尺,單靠走路即可,他卻選擇駕車巡視,最後還疑似因忘記拉手剎車釀禍,廠商到底要如何賠償,目前還未討論到這部分,但根據台鐵規則來算,賠償金額恐破3億元,只是這麼多人喪生,廠商到底能拿什麼出來賠,根本就賠不起!」,最新消息則指出,駕駛是為求休息方便,所以才將車停旁邊,沒想到卻釀禍,讓不少網友大罵太不負責,一定要給一個交代!

圖片來源:東森新聞


為什麼要把車停在火車會經過的地方....一個失誤就帶走51人性命!太不負責了!

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